現在很多消費者購買商品尤其是食品類的冷鏈產品,都會關注生產日期和保質期,但卻很少有人知道車輛內飾頂棚噴涂發泡保溫“運輸、儲存、銷售”冷藏保存環節,正是這條“冷鏈”中不可缺失的“鏈條”成為食品衛生安全的“死角”,這個“鏈條”一旦斷裂,冷鏈產品不僅達不到“冷鏈”的效果,而且很可能造成食品安全事件。
冷鏈設備是發展冷鏈的基礎,也是低碳經濟發展時代,冷鏈發展低碳之路上需要重點關注的領域,而冷藏車作為主要的運輸保溫設備,無疑先受到重視冷藏車高耗能、高污染的問題突出,并且隨著冷鏈需求的加劇這一數據必然逐年擴大,可見冷鏈行業想要走健康的道路,車輛內飾頂棚噴涂發泡保溫的改進是重要一步。
冷藏車廂生產工藝三個階段
1)整體注入泡沫金屬蒙皮結構。一代冷藏卡車制造商都采用了這一過程。由于車身上存在大量的金屬材料,這種產品很容易形成大量的冷橋。另一方面,不容易發現注入到泡沫絕緣層中的缺陷,并且內部質量也不容易得到保證。此外,車輛內飾頂棚噴涂發泡保溫泡沫材料被用于保溫,所以該材料也被用作粘合劑,容易產生諸如粘合力弱,保溫效果不令人滿意以及高漏熱率(導熱率)之類的缺陷。
2)整個結構注入泡沫FRP。在一階段產品的基礎上對該產品進行了改進。它重量輕,具有較低的熱泄漏率(導熱率),并且具有更好的保溫效果,但是它具有諸如粘結薄弱和汽車外殼容易起泡的缺點。
上圖:車輛內飾頂棚噴涂發泡保溫
使用Q2600小型聚氨酯噴涂機的優勢
全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。這種產品重量輕,車輛內飾頂棚噴涂發泡保溫漏熱率(導熱系數)低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑,另加墊層,保溫材料用硬質聚氨酯泡沫,導熱系數低,強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑,形成一個整體。
尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下,車廂的生產成本越來越高。
冷鏈涉及環節很多,但作為冷藏車要嚴格執行國家排放標準、減少車輛二氧化碳尾氣排放,降低冷藏車油耗,減輕車身重量,提高燃料利用率。